TOP

廣東今年擬投資1300億重點發展大灣區交通

2020-01-09 瀏覽次數:184


廣州2020年1月5日訊 全年計劃完成交通投資1300億元,黃茅海通道開工建設,新增高速公路通車里程1000多公里……1月4日,記者從剛結束的2020年全省交通運輸工作會議上獲悉,未來,廣東將以建設暢通粵港澳大灣區內外快速交通網絡為重點,推動大灣區交通運輸高質量發展,高站位高標準推進交通強國建設先行。

粵港澳大灣區互聯互通取得新進展

2019年,全省交通基礎設施建設完成投資超1750億元,創歷史新高;全省高速公路通車里程達9495公里,連續6年居全國第一。

南沙大橋等跨珠江口通道已建成通車,以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳的高速公路網絡基本形成。新建成從莞高速惠州段、花莞一期等9項300多公里高速公路,粵港澳大灣區內地高速公路通車里程達4500公里,核心區密度約8.2公里/百平方公里;粵港澳大灣區港口群集裝箱吞吐量超過7500萬標準箱,廣深港高鐵、穗深城際開通運營開通運營,基本建成布局完善、銜接高效、互聯互通的綜合立體交通網絡。

全省建成15項水運工程。其中,新增1個國際郵輪母港——廣州南沙國際郵輪母港,未來可停靠22萬噸級世界最大郵輪。北江航道擴能升級項目進展順利,建成濛里樞紐二線、飛來峽樞紐二三線船閘等5座船閘,千噸級船舶可從韶關孟洲壩下游通往佛山三水。西江建成自界首經虎跳門至珠海港高欄港區、經西伶通道至廣州港南沙港區2條3000噸級出海通道,為打造珠江“黃金水道”提供有力支撐。

鄉下果蔬速度進城

“原來把果蔬拉到鎮上裝車就要花上七八個小時,現在路通車,果蔬5個小時就可以轉運到廣州江南批發市場。”韶關樂昌北鄉鎮下茅坪村村民肖先生很是感慨,如今,一條條通村公路,將農戶住家、產業園區、旅游景點串聯,形成了四通八達的農村公路網,推動當地老百姓脫貧奔康。

2019年,廣東積極推動“四好農村路”高質量發展,完成農村公路新改建超6700公里,完成“暢返不暢”整治任務10424公里、貧困村路面硬化1654公里、通自然村村道路面硬化5517公里、安防整治1.99萬公里、危橋改造538座,完成通產業園、旅游景區路改造171.6公里、砂土路改造6079公里、等外路改造2622公里,新增通客車建制村929個。全省19412個建制村均已全部通行客車,農村群眾的客運出行問題得到全面解決。

為進一步提高群眾出行品質,讓老百姓從“走得了”到走得便捷舒適,2019年,全省交通運輸系統全力推行“廁所革命”,全面提升公路服務區和客運站場、碼頭廁所的整體服務水平,圓滿完成省十件民生實事新建、改建交通廁所103處任務。同時,在高速公路服務區投入超過1200萬元開展“垃圾分類”工作,并在全國率先完成高速公路服務區“垃圾分類”工作。

2019年,全國推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作,廣東工程量占全國1/10,路網結構復雜,高速公路投資主體多元,業主成分復雜,在全省交通運輸部門的通力合作、不懈努力下,出色完成了撤站的各項工作任務。廣東ETC發行超過1950萬套,居全國第一。廣東與廣西、湖南、江西、福建4個省區18個省界收費站全部取消,車輛上高速公路可“一腳油門”開往全國各地,經過省界的時候,不再需要停車交費,實現“秒過省界”,出行的便捷性進一步提升。

計劃建成22項1195公里高速公路

2020年,全省公路水路固定資產投資計劃完成1300億元,其中:高速公路完成投資900億元,普通國省道190億元,農村公路110億元,港口65億元,內河航道5億元,公路客貨站場項目及其他30億元。

廣東將加快完善綜合交通基礎設施網絡,加快推進深中通道等54項2700多公里續建項目建設,其中2020年計劃建成汕頭至湛江高速公路汕頭至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段等22項1195公里、新增里程約1195公里,到2020年底全省高速公路通車里程預計超過1萬公里;新開工黃茅海通道、惠州至龍門、從化至黃埔等8項270多公里。加快推進獅子洋、蓮花山等跨江通道及深岑高速公路江門至中山段、東莞至深圳、常平至虎門等高速公路改擴建工程等預備項目的前期工作。


深中通道

深中通道位于粵港澳大灣區核心戰略區域,北距虎門大橋30公里,南距港珠澳大橋38公里,是國高網G2518深圳至廣西岑溪高速公路跨珠江口關鍵性控制工程,是“十三五”期國家重大工程。


項目路線全長24公里,采用雙向8車道高速公路技術標準,起自深圳機場互通立交,經廣深沿江高速公路二期東接機荷高速公路,向西跨越珠江口,依次設置東人工島、機場樞紐互通立交(匝道隧道部分)、海底沉管隧道(隧道長6845米,沉管段長5035米,共計32個管節)、西人工島、伶仃泄洪區非通航孔橋、伶仃洋大橋(主跨1666米海中懸索橋)、淺灘區非通航孔橋、萬頃沙互通(預留)、中山大橋(主跨580米斜拉橋)、橫門泄洪區非通航孔橋、馬鞍島陸域段引橋及橫門互通立交(部分),在中山馬鞍島登陸,與在建中開高速公路對接。

項目建設對構建和完善粵港澳大灣區交通網絡具有重要歷史意義,對進一步拉近珠江口東西兩岸的時空距離、提高大灣區的硬聯通和軟聯通水平,助力“一帶一路”建設,助推廣東實現“四個走在全國前列”、當好“兩個重要窗口”具有重要意義。

未來,廣東以建設世界級港口群和機場群、暢通大灣區內外快速交通網絡為重點,謀劃和建設一批標志性重大交通工程,用好管好港珠澳大橋,促進跨境運輸便利化,推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優化對接,加快構建便捷高效的現代化綜合交通運輸體系。

計劃到2022年底,形成大灣區“12312”交通圈,大灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈,大灣區至粵東西北各市陸路2小時通達,至周邊省會城市陸路3小時通達,與全球主要城市12小時通達,基本達到世界一流灣區發展水平。

運輸“一張網”,出行“一卡通”

2020年,廣東將加快運輸服務一體化發展,推動實現運輸“一張網”、出行“一卡通”、貨運“一單制”、服務“一站式”、監督“一號通”,高品質提升綜合運輸服務水平。同時,加強“司機之家”建設,深化行業“廁所革命”,完成新建、改造廁所110處,升級改造服務區4對,不斷提高老百姓的出行滿意度。

為了滿足貧困山區老百姓的出行需求,助力打贏脫貧攻堅戰,廣東還將推進“四好農村路”高質量發展,2020年底前,實現縣、鄉鎮農村公路機構設置率達到100%;農村公路等級公路比率達到98%,路面鋪裝率達到80%,三級及以上等級公路通達鄉鎮、農業園區、3A級旅游景點;農村公路列養率達到100%。全面完成交通運輸部“十三五”扶貧攻堅任務。

廣東還將合力確保港珠澳大橋運行安全有序便民,進一步推動大橋通行政策的開放,提升粵港澳大灣區交通基礎設施的運營效率和跨界通行的便捷程度。同時,加強路警聯動,狠抓源頭治超,完善應急預案,開展實戰演練,打造高效、暢順、平安、智慧、溫馨春運,不斷增強人民的獲得感、安全感和幸福感。

辽宁快乐12走势图